Boomerang FTA-T2 "这可能是世界上最安全的双座飞机了"

17 八月 2016
17 八月 2016, Comments: 0

Flight Tech Aerospace

FTA-T2型飞机是一款使用莱康明发动机驱动的双座型全金属飞机,由澳大利亚Flight Tech Aerospace公司设计制造。该飞机是一款典型的负载能力高,可靠性强,舒适耐用的飞机。该机型主要针对飞行训练(包括仪表训练)以及个人通勤市场。

超大空间,超强载重

空间很重要。飞行学员及教官很可能一周大部分时间都待在驾驶舱,对于学员及教官而言,T2的内部空间很充足,事实上,T2的内部空间甚至能与很多4座飞机媲美。可调节的座椅能够很好地应付长时间飞行,230kg的有效载荷意味着所有成员以及任何附加设备都能够轻松地装进机舱。

驾驶舱为常规布局,并且能够兼容大多数其他飞机,以便向更大机型或更高层次的训练过渡,同样也为休闲飞行者提供了方便。该机型拥有常规的脚刹以及控制杆。

经世济用,动力澎湃

T2拥有同级中最大最坚固的液压减震式前起落架,全金属并以弹簧钢制成的主起落架,可以算是最为坚固耐用的设计了。该机搭载的莱康明O-235发动机配备麦考利螺旋桨,这一饱经验证的组合意味着数千小时的无故障飞行。

剧烈撞击,只若等闲

T2是唯一一款经过碰撞测试的双座机。碰撞测试在RTA位于新南威尔士州悉尼的碰撞测试设备上进行,严格遵守了CASA的法规(法规规定所有新设计的飞机在颁给型号合格证以及飞机适航证书前必须经过碰撞测试)T2的驾驶舱框架设计使其能够承受高达13倍重力的冲击,并且在该条件下接受了多角度的冲击测试。碰撞结果显示飞机能在经受了碰撞后仍然拥有足够的生存空间,并且给人体冲击不超过脊柱的临界负荷。记录显示,驾驶舱及假人没有一次受到重大伤害,足证其设计已经远超相关标准。

如此优秀,却又如此亲民

T2拥有所有4座飞机的优点,却在购买及运营上平均比4座飞机便宜了30%。这意味着每架飞机每月就可节省大笔资金。T2享受2年1000小时保修。

基本参数

安全测试
Boomerang Crash Lab Test LR

T2是第一款经过碰撞测试的双座机。FTA的T 2的驾驶舱框架为可承受13倍重力冲击设计。记录显示,驾驶舱及假人没有一次受到重大伤害,其远超相关标准的设计让T2成为安全之选。

机身Aircraft Assembly

整个机身采用了模块化的设计便于生产和维护,组装完成后的二度喷漆使机身获得最大程度的保护。金属蒙皮可以避雷,同时6061-T6材料的使用让蒙皮具有最高的耐蚀性。A4140材料制成的驾驶舱框架为用户提供了高达13g的正向,翻滚及侧向保护。机翼为轻量级的单跨结构,疲劳寿命为19500小时,利用了广泛的升力和阻力,为短距起降提供了最大的升力或阻力。两段式手动金属开缝襟翼,45°襟翼开合角提供了高效的气流,让该机型拥有令人惊叹的失速速度:毛重下失速速度仅为46节!

动力系统
Lycoming Engine

T2搭载的118马力的莱康明O-235N发动机成为明智之选。莱康明发动机被广泛认为是世界上最可靠的活塞发动机,它非常可靠,令人安心。厂家建议大修间隔时间为2400小时。

客舱
Boomerang Seats

T2特殊设计的客舱可以确保最大的乘用空间、最宽阔的视野、最高的强度、最好的通风、最低的噪音和最大的舒适度。机组头部空间比PiperTomahawk和Cessna152大,舱门采用强大的双铰接式座舱的门设计,能承受暴力开关。全向可调的舒适座椅可以媲美任何航班的商务舱,并标配了好用的三点式安全带,可承受26g的拉力。

操作
Instrument Panel 1

应广大用户要求采用了双操纵杆控制,采用不锈钢升降舵、副翼操纵索和襟翼推杆。前轮的转向由两个方向舵踏板操作,每个都配有液压驱动的脚刹。标配独立的停车制动器和流行的90°油门推杆及多功能操纵杆。

仪表和航电系统Nose Wheel

可选配相应的仪表及航电设备套件如空速表、人工地平仪、高度计、转向仪、垂直速度计、定向陀螺仪、Bendix  King Kl-227自动定向机、佳明GMA340音频面板、佳明GTN650 GPS导航仪、Bendix  King Kr87自动定向机和佳明GTX237应答机以应对不同训练环境需求。

起落架

强大的,固定式弹簧钢主起落架直接安装在机翼下方以保证最大的轮距,并且使轮架更短更轻,而鼻轮采用重型油压避震设计以主动吸收振动并保持在简易跑道高速着陆时的操控性能。

电气系统

电气系统为12 vDC电源,可提供足够的功率进行经常性的、稳定的发动机启动。

Aerial 12

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